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潍坊市未来两年将建设12个公共停车场

为缓解我市中心城区停车紧张局面,满足城市停车需求,市规划局编制了《潍坊市中心城区停车场专项规划》,目前该规划正在公示阶段。4月25日,记者从市规划局了解到,未来两年,我市将建设12个公共停车场,到2020年将有105个公共停车场可供使用,市民停车“一位难求”的局面有望得到较大改观。

    中心城区划为18个交通中区

2014年底,潍坊市中心城区机动车保有量达50.9万辆,其中汽车保有量38.1万辆,停车泊位供给30.3万个,若按照单车1.1的停车泊位供给比例核算,现需约41.9万个停车泊位,缺口11.6万,总量上停车供给低于停车需求。根据预测,2020年中心城区停车泊位总需求量为84.6万个,2030年为121.7万个;公共停车泊位需求为2020年20万个,2030年为25万个。随着机动车数量的快速增长,我市停车供需矛盾将会越来越严重。

此次的规划范围为:北至北外环(含食品谷),东至东外环,南至南外环,西至西外环,总面积为465.9平方公里。规划期限为近期至2020年,远期至2030年。市规划局工作人员表示,根据对停车需求的预测,此次规划确定了各行政区、交通中区、交通小区的停车供需比、配建停车、路外公共停车、路内停车近远期的需求量。

规划中将我市中心城区划分为18个交通中区,39个交通小区,对路外公共停车、路内停车、配建停车提出各交通小区具体的解决办法。路外公共停车落实到控规用地,路内停车落实到具体道路。针对现状停车矛盾较突出的重点单位,提出缓解停车难的具体可行办法。

近两年内,规划建设公共停车场共计12个,其中公共停车场用地开发建设2个,自有用地建设5个,结合现有加油站空地建设1个,利用绿地、广场、操场、道路地下空间建设2个,结合商业开发超额建设2个。

    2020年前路内停车泊位3.07万个

此次规划中,还对公共停车布局进行了规划,对路外停车、路内停车、非机动车停车、货运停车、公共交通停车、P+R换乘停车分别进行研究,提出具体的停车设施布局方案和停车需求量的分配。

针对路外停车系统布局,规划近期(2020年)可作公共停车场使用的共计105个,规划远期(2030年)可作公共停车场使用的共计62个。路内停车布局系统规划近期(2020年)路内停车泊位数3.07万个,远期(2030年)3.68万个。货运停车系统布局共计3个建议选址点,结合客运站、机场等大型对外交通设施布置。公共交通场站、P+R设施规划布局规划共设置公交首末站49个,公交枢纽10个,公交综合场站14个,公交场站总占地56.04万平方米。初步确定出潍坊市P+R设施选址方案,近期方案确定了5个P+R设施备选点,远期确定了10个P+R设施备选点。

针对停车产业化管理,规划建议成立专门的停车建设管理机构,将公共停车设施纳入城市基础设施,对停车楼和地下停车库建设,实行财政贴息、补助政策,设立停车发展基金,加强立法、完善市场规则。

对于停车收费,规划建议调整停车收费分区为三级,实行分区、分类型、分时段的停车差异化收费;补充P+R停车场和远郊区旅游景点停车场两类特殊停车场收费标准。

在停车诱导管理方面,规划建议布置三级停车诱导系统,包括区域级预告性诱导标志(一级)、街道级诱导标志(二级)、停车场级指示标志(三级)。

记者 张帆

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责任编辑:杨鹏
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